刘友梅院士：轨道交通发展在于“储能”和“智能”

（刘友梅院士。 通讯员 摄）

湖南日报全媒体记者 周阳乐

通讯员 吴嘉萍 伍资姿

6月25日上午，“科创中国”科技创新企业家高峰论坛在长沙召开，记者在会上见到了“中国电力机车之父”、中国工程院院士刘友梅。他在接受采访时透露，轨道交通未来的发展方向在于“储能”和“智能”。

“轨道交通正向干线电气化、城际轨道交通、城市轨道交通三大领域发展。” 刘友梅介绍，“但是，轨道交通发展到城市以后，如果街道上布有很多接触网和受电弓，不仅城市景观不好，而且也有安全问题，所以城市轨道交通无网运行势在必行。为此，我们采用了近期比较先进的储能工具——超级电容，来解决这一问题。”

“另一方面，则是智能化。智能化指的是信息技术的应用。”刘友梅特别强调，智能化不只是人们理解的无人驾驶，更重要的是要让轨道交通装备采用智能化，对机车的健康状态进行监督、维护，保养其全寿命周期的应用。

“创新的道路越走越难，也会越走越远。”在刘友梅看来，创新，就是求变求新。尤其是企业的科技创新，必须要研发出真实的产品出来。而产品研发过程，自然需要攻克一个又一个难关。他经常勉励公司里的年轻科技工作者：“我希望你们立足岗位，努力学习，传承老一辈科技人员的精神，在走向中国科技强国的道路上奉献自己的才华。”

回想自己为中国电力机车事业奉献的61年，刘友梅无怨无悔。他说，当初来到湖南株洲小镇田心的株洲电力机车厂（现中车株洲电力机车有限公司），不是自己的选择，是国家的需要。“可是，坚持在田心工作61年，是我的选择。”刘友梅坚定地说，“这辈子我哪都不去，我还要继续为中国电力机车，尤其是轨道交通发展作出自己的贡献。”